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Cartel

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CARTEL

 


Année : 1990
Pays : Etats-Unis
Genre : action
Durée : 1 h 46 min.
Couleur

Réalisateur : John STEWART     
Scénario : Moshe HADAR

Acteurs principaux :
Miles O'KEEFFE (Chuck Taylor), Don STROUD (Tony King), Crystal CARSON (Donna Grey), Suzee SLATER (Nancy), Gregory Scott CUMMINS (Rivera), Marc FIORINI (Camarillo), Gary LITTLEJOHN (Clark).

Musique : Rick KRIZMAN     
Photographie : Thomas L. CALLAWAY     
Producteur : Ronnie HADAR     
Compagnies productrices : Cobra Entertainment, Promark Entertainment Group, Shapiro-Glickenhaus Entertainment

Les avions :
-Piper PA-23 Apache, N2050P, c/n 23-634
-Aeronca 7GCB Champion, N9827Y c/n 50
-Bell 206B JetRanger III, N341BH  c/n 4017
-Cessna 172N Skyhawk, N734ZK, c/n 172-69243

Notre avis :

Chuck Taylor est un pilote charter qui transporte de la drogue, sans le savoir, entre le Mexique et les USA. Un jour, alors qu'il vient d'atterrir, il est accueilli par des agents de la DEA qui fouillent son chargement et l'arrêtent. Mais, la scène est observée par les hommes du trafiquant Tony King qui décide néanmoins de récupérer son chargement. Après de violents échanges de coups de feu, et une course poursuite spectaculaire, King est arrêté à son tour. Il finit dans la même prison que Taylor. King, profondément affecté par son arrestation, consomme beaucoup de drogue en soudoyant ses gardiens. Il en veut à Taylor qu'il rend indirectement responsable de son arrestation. Ils en viennent aux mains. Il indique à Taylor qu'il peut se racheter s'il travaille pour lui pendant une année ! Taylor refuse et King envoie ses hommes de main terroriser sa famille. Ils tuent, après l'avoir violée, Nancy, la sœur de Taylor, et tuent également son jeune fils. Taylor comprend qu'il est temps d'agir et de se venger. Quand King s'échappe de la prison, Taylor décide d'en faite autant avec l'aide de son amie, Donna, qui a survécu. Il va traquer chaque membre du gang de King, pour les éliminer. Il finit par retrouver King, mais il est sauvé de justesse par la police qui le suivait et qui va le blanchir, pour services rendus...

Ce film d'action classique avec des scènes d'une grande violence, dont le meurtre d'un enfant, a été retenu parce que son scenario est centré sur un pilote charter, et que, par conséquent, il devait présenter quelques avions, dont un essaie, au début du film, de décoller avec deux hommes suspendus aux mâts de son aile !

Le film a été tourné en octobre 1989, en partie sur les aéroports de Brackett Field, au SW de Laverne (CA) et de Whiteman (CA), près de Pacoima (CA).


Les avions du film :

Taylor atterrit, non pas à Burbank, comme indiqué dans les communications radio, mais à Brackett Field (piste 26L), avec un Piper PA-23 Apache (N2050P, c/n 23-634). On ne sait à qui il appartenait au moment du tournage. Construit en 1956, il eut de nombreux propriétaires (en 1964, Joss Nichols de Geneva (NE), en 1966, Mike Parker de Dallas (TX), en1967, Robin Willimason de Goletta (CA), en 1974, Rocney Aceser de Santa Barbara (CA), en 1976, Ronald Smith de Somis (CA), en 1978, Garland Thresher de Newbury Park (CA), en 1992, Thomas Steffen de Decatur (TE). Depuis 1993, il appartient à Eugen Dzvonik de Murray (UT).

Taylor essaie de s'enfuir en empruntant un Aeronca 7GCB Champion (N9827Y c/n 50) appartenant à James Lasley de Riverside (CA), cité dans le générique et qui le pilote dans le film. Construit en 1960, cet avion était enregistré en 1964, au nom de Hunter Flying Service de Hunter (NY), puis, en 1965, à celui d' Irwin Abbay de Tunica (MI) et de Perry Goff de Narka (KS), en 1967, à celui de David Blanton de Wichita (KS) et en 1973, à celui d'E.D. Hamm d'Apple Valley (CA). C'est en 1980 que Lasley l'acheta et le conserva jusqu'en 1991. En 1996, l'avion appartenait à Joe Johannes de Craig (AK), en 2004, à Donald Dickinson de Florence (OR) et en 2011, à John McKinney de Lebanon (OR), son actuel propriétaire.

Le truand King s'échappe de prison avec un Bell 206B JetRanger III (N341BH  c/n 4017), de la chaîne de radio fictive "KSBN News", fabriqué en 1988 par Bell Textron Canada (C-FCIK). Exporté en septembre 1988 aux USA (N341BH), on ne sait à quel nom il fut enregistré, peut être au nom de Bell Helicopters, "N341BH" étant un test serial ? Ce matricule ne figure sur aucun site récent ou ancien de la FAA. En juin 1992, l'hélicoptère fut acquis par Austin Jet Corp d'Austin (TX) et fut rapidement exporté en Israël où il fut employé par la police (4X-BMD) puis par Israeli Charter company. Il était en vente en 2018.

L'autre avion de Taylor est un Cessna 172N Skyhawk  (N734ZK, c/n 172-69243), construit en 1977. A un moment, on le voit décoller, de jour, de l'aéroport de Whiteman (CA), dont on reconnait la tour de contrôle. Il appartenait à Konski Air de Van Nuys (CA), entre 1988 et 1998 (Yeham Konski est cité dans le générique). En 1998, il fut acquis par Thomas Flight de Prescott (AZ), en 2000, par Skyschool Inc. de Prescott, en 2009, par Greta Pollock de Flagstaff (AZ), en 2010, par Colleen Baxter d'Eagle River (AK), en 2014, par Josuah Havel de Palmer (AK), et Sarah Wattum de Wasilla (AK), en 2018, par Bixler McCure de Seward (AK).

Sur l'aéroport de Brackett Field, on voit de très nombreux avions en arrière plan : un Cessna 182Q Skyhawk (N96784 de Daniel Sallard de Diamond Bar-CA), un Beechcraft Bonanza S35 (N94 ?), un Beech Bonanza H35 (N878R de Kenneth Tull d'Hermosa-CA), un Piper PA-32, un Rockwell Commander 112, un Cessna 172N Skyhawk  (N737ZT) "survolé" par une moto puis, par une Chevrolet Impala ! Quand Taylor arrive au parking au début du film, on voit également décoller un hélicoptère Robinson  R22 Beta, non identifiable (N80 ?).


Christian Santoir

*Film disponible sur Ebay

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Date de création : 28/01/2019 : 11:45
Catégorie : Fiches de film - Films
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